140 см підліток секс -ляльки ххх матуся гола сексуальна дешева справжня лялька

Мене особливо заінтригувало участь Південної Каліфорнії Едісона з дорожньою картою, оскільки це одна з багатьох комунальних компаній, що належать інвесторам, які підштовхнули чиновників у Каліфорнії та інших місцях сонячних стимулів на даху.

Едісон має багато чого отримати від електромобілів, обігрівачів та плит, які створюють додаткову потребу в лініях електропередач та іншій вигідній інфраструктурі. Сонячна енергія на даху обмежує необхідність цієї інфраструктури, скорочуючи бізнес -модель Едісона.

Але Стівен Лассітер - директор з політики в Sunrun, найбільший американський інсталятор на даху, - сказав мені, що він має хороший досвід роботи з Едісоном у дискусіях, що призвели до картки чистої енергетичної доріг. Він зазначив, що дві компанії раніше співпрацювали на невеликій віртуальній електростанції, і що Sunrun все частіше об'єднується з автомобільними компаніями та основними споживачами енергії, такими як Google на творчих стратегіях, щоб забезпечити достатньо соку на електричній мережі щогодини кожного дня.

Нова дорожня карта встановлює цілі для таких видів стратегій, включаючи програми «реагування на попит», які платять людям за використання меншої електроенергії, коли сітка підкреслює, а батареї електричного транспортного засобу, здатні відправити живлення назад до сітки в щіпку.

Лассітер цитував виконавчого директора Sunrun як аргументуючі, що "радикальна співпраця" потрібна для прогресу клімату.

"Ми хочемо побудувати це майбутнє у партнерстві з усіма людьми в кімнаті", - сказав Лассітер. "Ось що це займе".

Він правий. Але наша розмова все ще залишала мене замислюватися: чи такі комунальні компанії, як Socal Edison, виконували завдання?

Перед подією в середу я провів кілька хвилин, розмовляючи з Еріком Такайесу, старшим віце -президентом Едісона стратегії та планування Asset, у штаб -квартирі інкубатора Cleantech. Незважаючи на те, що він не хотів зважуватися на недавньому рішенні державних чиновників прорізати сонячні виплати на даху - що Едісон закликав, стверджуючи, що платежі сприяли електричній ставці - Такайесу заявив, що компанія підтримує нову дорожню карту, включаючи її акцент на сонячних батареях на даху.

Ці ресурси, за його словами, допоможуть Лос -Анджелесу не відставати від швидкого зростання електромобілів, теплових насосів та індукційних печей.

"Вам знадобиться більше місцевих ресурсів - в цьому немає сумнівів", - сказав він. "Робота починається зараз".