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Esse foi um tema entre todos que conversei para esta coluna: o trabalho começa agora.

É verdade para tantas pessoas em posições de poder - começando com membros da "Parceria de Energia Limpa" que produziu o roteiro, que continua a lançar políticas para apoiar seus objetivos. É verdade para os funcionários da cidade de Los Angeles que estudam se precisam de ar condicionado em todas as unidades de aluguel - uma regra que ajudaria as famílias vulneráveis ​​a permanecerem frescas à medida que o planeta se aquece, mas também significaria que precisamos construir uma energia ainda mais limpa. É verdade para o Departamento de Autoridades de Água e Energia de Los Angeles que trabalham para garantir que as comunidades de baixa renda de cores há muito sobrecarregadas pela poluição por combustível fóssil colham os benefícios da energia limpa.

E é verdade para os líderes políticos que precisam encontrar uma maneira de limitar a dependência contínua da região no gás natural.

Isso inclui os nomeados da Newsom na Comissão de Serviços Públicos da Califórnia, que votou este ano para permitir que a Southern California Gas Co. armazene muito mais combustível no campo de armazenamento de gás do Aliso Canyon, oito anos após um vazamento de metano recorde.

Ele também inclui os nomeados do prefeito de La Karen Bass para o conselho do Departamento de Água e Power, que têm a tarefa de supervisionar os planos da cidade para 100% de energia limpa. No momento, esses planos incluem a troca de várias usinas a gás para a tecnologia de hidrogênio não comprovada, em vez de fechá-las-o que pode acabar se exercitando muito bem, mas é visto pelos ativistas da justiça ambiental como inaceitavelmente arriscados, especialmente para a comunidade de baixa renda e em grande parte latina em torno de uma das plantas.

Depois, há o maior vilão climático de LA: nossa ampla paisagem urbana centrada em carros.

É difícil para mim imaginar Los Angeles como um farol de luz sobre a mudança climática e o ar limpo, desde que nossa região seja definida pela gasolina. Que tipo de mensagem ele enviará ao mundo quando atletas e espectadores olímpicos inevitavelmente ficarem presos em uma hora de tráfego nos 10? Ou se a televisão transmite imagens "cênicas" de rodovias cheias de congestionamentos?

"O futuro dos carros é elétrico. Mas o futuro não pode ser apenas sobre os carros", disse Rick Cole, vice -controlador de Los Angeles.

No início deste mês, o escritório de Cole divulgou um relatório criticando a estratégia climática verde do New Deal da cidade - lançada pelo ex -prefeito Eric Garcetti e adotado por seu sucessor, Bass - como desatualizado e insuficiente. Mas quando conversamos na quarta -feira, Cole deu ao recém -lançado roteiro de energia limpa uma revisão amplamente positiva, especialmente seu foco na energia solar local.