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それは、このコラムで私が話したすべての人の間でテーマでした。仕事は今始まります。

権力の地位にある多くの人々には当てはまります。ロードマップを作成した「クリーンエネルギーパートナーシップ」のメンバーから始めて、目標をサポートするためにポリシーをハッシュし続けています。 LAシティのスタッフがすべてのレンタルユニットでエアコンを必要とするかどうかを研究することは当てはまります。これは、脆弱な家族が惑星が温まるにつれて涼しく滞在するのに役立つルールです。化石燃料汚染によって長い間重荷の低所得層コミュニティがクリーンエネルギーの利点を享受することを保証するために働いているLA水省の水域局には当てはまります。

そして、地域の天然ガスへの依存を制限する方法を見つけなければならない政治指導者には当てはまります。

これには、カリフォルニア州公益事業委員会のニューサムの任命者が含まれます。彼は、記録的なメタン漏れの8年後、南カリフォルニアガス社にアリソキャニオンガス貯蔵フィールドにはるかに多くの燃料を貯蔵できるように今年投票しました。

また、La市長のKaren Bassの水と電力省の委員会の任命者も含まれています。現在、これらの計画には、いくつかのガス燃焼発電所を閉鎖するのではなく、証明されていない水素技術に切り替えることが含まれています。これは、環境正義の活動家には、特に植物の1つを取り巻く低所得のラテン系コミュニティにとっては容認できないほどリスクがあると見なされています。

それから、LAの最大の気候の悪役がいます。

私たちの地域がガソリンによって定義されている限り、ロサンゼルスが気候変動ときれいな空気に関する光のビーコンとして想像するのは難しいです。オリンピックのアスリートと観客が10の1時間の交通で必然的に立ち往生しているとき、それはどのようなメッセージを世界に送りますか？または、テレビが詰まった高速道路の「風光明媚な」画像を放送している場合は？

「車の未来は電気です。しかし、未来は車だけではありえません」と、LAのチーフ副コントローラーであるリック・コールは言いました。

今月初め、コールのオフィスは、元市長のエリック・ガルセッティが立ち上げ、後継者であるベースに抱きしめた市のグリーンニューディールの気候戦略を批判する報告書を発表しました。しかし、水曜日に話をしたとき、コールは新しくリリースされたクリーンエネルギーロードマップに、特に地元の太陽光発電に焦点を当てた大部分が肯定的なレビューを与えました。