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南カリフォルニアのエジソンがロードマップに関与していることに特に興味をそそられました。カリフォルニアやその他の場所で職員を推進している多くの投資家所有のユーティリティ会社の1つであるため

エジソンには、電気自動車、ヒーター、小屋から多くの利益があり、長距離送電線やその他の有利なインフラストラクチャの追加のニーズを生み出します。屋上ソーラーは、そのインフラストラクチャの必要性を制限し、エジソンのビジネスモデルに反対します。

しかし、アメリカ最大の屋上ソーラーインストーラーであるサンランのポリシーディレクターであるスティーブンラシターは、クリーンエネルギーのロードマップにつながった議論でエジソンと仕事をした経験があると語った。彼は、両社が以前に小さな仮想発電所で提携しており、Sunrunが自動車会社やGoogleなどの主要なエネルギーユーザーとますます協力して、毎日1時間ごとに電気グリッドに十分なジュースがあることを保証するためにますます協力していることに注目しました。

新しいロードマップは、グリッドにストレスを与えられたときに電気をより少ない電気を使用するように人々に支払う「需要応答」プログラム、ピンチでグリッドに電力を送り返すことができる電気車両のバッテリーなど、そのような戦略のターゲットを設定します。

Lassiterは、Sunrunの最高経営責任者は、気候の進歩には「急進的なコラボレーション」が必要であると主張していると引用しました。

「私たちは、部屋のすべての人々と協力してその未来を築きたいと思っています」とラシターは言いました。 「それがとろうとしていることです。」

彼は正しい。しかし、私たちの会話はまだ疑問に思っていました。SocalEdisonなどのユーティリティ会社はタスクのために起きていますか？

水曜日のイベントの前に、私はクリーンテックインキュベーターのダウンタウン本社で、エジソンのアセット戦略と計画の上級副社長であるエリック・タケスと数分間話しました。彼は、エジソンが支払いを促し、電気料金を押し上げたと主張した屋上太陽のインセンティブの支払いを削減するという州当局による最近の決定を検討したくありませんでしたが、同社は屋上太陽光と家庭用電池に重点を置くなど、新しいロードマップを支持していると述べました。

彼によると、これらのリソースは、ロサンゼルスが電気自動車、ヒートポンプ、誘導ストーブの急速な成長に追いつくのに役立つと彼は言った。

「より多くのローカルリソースが必要になるでしょう。それについて疑いの余地はありません」と彼は言いました。 「仕事は今始まります。」