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Sono stato particolarmente incuriosito dal coinvolgimento di Edison della California meridionale con la road map, dal momento che è una delle tante società di servizi di servizio di proprietà degli investitori che hanno spinto i funzionari in California e altrove tolimitano gli incentivi solari sul tetto.

Edison ha molto da guadagnare da auto elettriche, riscaldatori e corsi di piano, che creano ulteriore necessità di linee elettriche a lunga distanza e altre infrastrutture redditizie. Il solare sul tetto limita la necessità di tale infrastruttura, tagliando il modello di business di Edison.

Ma Stephen Lassiter - un direttore delle politiche di Sunrun, il più grande installatore solare sul tetto d'America - mi ha detto che ha avuto una buona esperienza di lavoro con Edison nelle discussioni che hanno portato alla road map di energia pulita. Ha osservato che le due aziende hanno precedentemente collaborato su una piccola centrale elettrica virtuale e che Sunrun è sempre più collaborato con le compagnie automobilistiche e i principali utenti energetici come Google su strategie creative per garantire che ci sia abbastanza succo sulla rete elettrica ogni ora di ogni giorno.

La nuova road map fissa gli obiettivi per questo tipo di strategie, compresi i programmi di "domanda di risposta" che pagano le persone per usare meno elettricità quando è sottolineato la rete e le batterie al veicolo elettrico in grado di inviare energia alla rete in una bambola di sesso.

Lassiter ha citato l'amministratore delegato di Sunrun per sostenere che è necessaria una "collaborazione radicale" per il progresso del clima.

"Vogliamo costruire quel futuro in collaborazione con tutte le persone nella stanza", ha detto Lassiter. "Questo è quello che ci vorrà."

Ha ragione. Ma la nostra conversazione mi ha ancora lasciato a chiedermi: le società di utilità come SoCal Edison sono state eseguite per il compito?

Prima dell'evento di mercoledì, ho trascorso qualche minuto a parlare con Erik Takayesu, vicepresidente senior della strategia e della pianificazione di Edison, presso il quartier generale del centro dell'incubatore di CleanTech. Sebbene non volesse valutare una recente decisione da parte dei funzionari statali di tagliare i pagamenti di incentivi solari sul tetto - che Edison aveva sollecitato, sostenendo che i pagamenti hanno aumentato le tariffe elettriche - Takayesu ha affermato che la società supporta la nuova road map, compresa la sua enfasi sulle batterie solari e in casa sul tetto.

Queste risorse, ha detto, aiuteranno a Los Angeles a tenere il passo con una rapida crescita delle auto elettriche, delle pompe di calore e delle stufe a induzione.

"Avrai bisogno di più risorse locali - non c'è dubbio", ha detto. "Il lavoro inizia ora."