140 cm unglinga kynlífsdúkkur xxx milf nakinn kynþokkafullur ódýr alvöru dúkka

Ég var sérstaklega hugfanginn af þátttöku Suður-Kaliforníu Edison í vegakortinu, þar sem það er eitt af mörgum fyrirtækjum í eigu fjárfesta sem hafa ýtt embættismönnum í Kaliforníu og víðar Tolimit þaki sólar hvata.

Edison hefur mikið að græða af rafbílum, hitara og eldavélum, sem skapa frekari þörf fyrir langvarandi raflínur og aðra ábatasama innviði. Sól á þaki takmarkar þörfina fyrir þá innviði og skera gegn viðskiptamódel Edison.

En Stephen Lassiter - stefnumótandi forstöðumaður hjá Sunrun, stærsta sólaruppsetningaraðila á þaki Ameríku - sagði mér að hann hefði góða reynslu af því að vinna með Edison í umræðunum sem leiddu til Clean Energy Road kortsins. Hann tók fram að fyrirtækin tvö hafi áður átt samstarf við litla sýndarorkuver og að Sunrun er í auknum mæli í samvinnu við bílafyrirtæki og helstu orkunotendur eins og Google um skapandi aðferðir til að tryggja að það sé nægur safi á rafmagnsnetinu á klukkutíma fresti á hverjum degi.

Nýja vegakortið setur markmið fyrir þessar tegundir áætlana, þar með talið „eftirspurnarviðbragðs“ forrit sem greiða fólki fyrir að nota minna rafmagn þegar ristin er stressuð, og rafhlöðu rafhlöður sem geta sent rafmagn aftur til ristarinnar í klípu.

Lassiter vitnaði í framkvæmdastjóra Sunruns sem hélt því fram að „róttækt samstarf“ sé þörf fyrir framfarir í loftslagi.

„Við viljum byggja þá framtíð í samvinnu við allt fólkið í herberginu,“ sagði Lassiter. „Það er það sem það mun taka.“

Hann hefur rétt fyrir sér. En samtal okkar lét mig samt velta því fyrir mér: Eru veitufyrirtæki eins og SoCal Edison upp fyrir verkefnið?

Fyrir atburðinn á miðvikudaginn eyddi ég nokkrum mínútum í að ræða við Erik Takayesu, yfirmann Edison, varaforseta eignastefnu og skipulagningar, í höfuðstöðvum Cleantech Ræktunarstöðvarinnar. Þrátt fyrir að hann vildi ekki vega og meta nýlega ákvörðun embættismanna um að rista þak sólar hvata greiðslur - sem Edison hafði hvatt, með því að halda því fram að greiðslurnar hafi rekið rafmagnsverð - sagði Takayesu að fyrirtækið styðji nýja vegakortið, þar með talið áherslur sínar á sólar og rafhlöður á heimilum.

Þessar auðlindir, sagði hann, munu hjálpa Los Angeles að fylgjast með örum vexti í rafbílum, hitadælum og örvunarofnum.

„Þú munt þurfa fleiri staðbundnar auðlindir - það er enginn vafi á því,“ sagði hann. „Vinnan byrjar núna.“