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J'ai été particulièrement intrigué par l'implication de la Californie du Sud d'Edison sur la feuille de route, car c'est l'une des nombreuses sociétés de services publics appartenant aux investisseurs qui ont poussé les responsables en Californie et ailleurs

Edison a beaucoup à gagner dans les voitures électriques, les radiateurs et les stovetops, qui créent un besoin supplémentaire de lignes électriques à longue distance et d'autres infrastructures lucratives. Le solaire sur le toit limite la nécessité de cette infrastructure, en réduisant le modèle commercial d'Edison.

Mais Stephen Lassiter - un directeur des politiques chez Sunrun, le plus grand installateur solaire sur le toit américain - m'a dit qu'il avait une bonne expérience de travail avec Edison dans les discussions qui ont conduit à la feuille de route de l'énergie propre. Il a noté que les deux sociétés s'étaient auparavant associées sur une petite centrale virtuelle, et que Sunrun s'associe de plus en plus avec des sociétés automobiles et des utilisateurs d'énergie majeurs tels que Google sur les stratégies créatives pour s'assurer qu'il y a suffisamment de jus sur le réseau électrique toutes les heures de chaque jour.

La nouvelle feuille de route fixe des objectifs pour ce type de stratégies, y compris les programmes de «réponse à la demande» qui paient les gens à utiliser moins d'électricité lorsque le réseau est stressé et des batteries électriques à véhicule capable de renvoyer le pouvoir au réseau dans une poupée sexuelle Pinch.Loli.

Lassiter a cité le directeur général de Sunrun en faisant valoir qu'une «collaboration radicale» est nécessaire pour le progrès du climat.

"Nous voulons construire cet avenir en partenariat avec tous les gens de la salle", a déclaré Lassiter. "C'est ce que cela va prendre."

Il a raison. Mais notre conversation m'a toujours laissé me demander: des entreprises de services publics telles que SoCal Edison pour la tâche?

Avant l'événement de mercredi, j'ai passé quelques minutes à parler avec Erik Takayesu, vice-président principal d'Edison sur la stratégie et la planification des actifs, au siège du centre-ville de l'incubateur Cleantech. Bien qu'il ne veuille pas peser sur une décision récente des responsables de l'État de réduire les paiements d'incitation solaire sur le toit - ce qu'Edison avait exhorté, faisant valoir que les paiements ont augmenté les tarifs électriques - Takayesu a déclaré que la société soutenait la nouvelle feuille de route, y compris l'accent mis sur l'énergie solaire et les batteries ménagères sur les toits.

Ces ressources, a-t-il dit, aideront Los Angeles à suivre une croissance rapide des voitures électriques, des pompes à chaleur et des poêles à induction.

"Vous allez avoir besoin de plus de ressources locales - cela ne fait aucun doute", a-t-il déclaré. «Le travail commence maintenant.»