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Geschäfte müssen von Mitgliedern ratifiziert werden

Es gibt jedoch keine Garantie dafür, dass die UAW -Mitglieder die Geschäfte ratifiy ratifiy werden; Sie haben die Möglichkeit, ihre Gewerkschaft stattdessen an die Verhandlungstisch zurückzuschicken.

Erst in diesem Monat kündigte die UAW einen vorläufigen Vertrag mit Mack Trucks an - einem Hersteller in der Volvo -Gruppe und nicht Teil der Big 3., aber 73% der Mitgliedschaft lehnten diesen Vertrag ab, und die UAW- und Mack -Lastwagen sind nun wieder am Verhandlungstisch.

Bisher hat die Führung der UAW die vollständigen Bedingungen des Schnäppchens mit Ford vorgestellt, während Stellantis- und GM -Arbeiter auf weitere Details warten müssen. Sexy Puppe für Sex

Kyle Bendert, ein Arbeiter in Fords Versammlungsanlage in Michigan, sagt, er sei immer noch über die Legalse des Vertrags, aber er ist ein vorläufiges Ja, das hauptsächlich auf den Lohngewinnen beruht.

Er wünscht sich jedoch, die Gewerkschaft hätte mehr Urlaubszeit gesichert, und er hat Kollegen, die mit dem Deal nicht zufrieden sind.

"Basierend auf dem, was ich in diesen Facebook-Gruppen von UAW-Mitgliedern und Ford-Mitgliedern in diesen zweitausend-tausend-Personen-Gruppen sehe, werde ich sagen, dass viele Menschen unbeeindruckt und bereit zu sein scheinen, zur Streikpostenlinie zurückzukehren", sagt er. "Ich werde mich dazu neigen, ja zu stimmen. Aber ich wäre nicht wütend, wenn die Bevölkerung mich außer Kraft sehne und nein stimmte."