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Das war ein Thema unter allen, mit denen ich für diese Kolumne gesprochen habe: Die Arbeit beginnt jetzt.

Für so viele Menschen in Machtpositionen gilt es - angefangen mit Mitgliedern der „Clean Energy Partnership“, die die Roadmap produziert haben und die weiterhin Richtlinien auswirken, um ihre Ziele zu unterstützen. Es gilt für das La City -Mitarbeiter, die untersuchen, ob sie in jeder Mieteinheit Klimaanlage benötigen - eine Regel, die schutzbedürftige Familien helfen würde, kühl zu bleiben, wenn sich der Planet erwärmt, aber auch bedeuten, dass wir noch mehr saubere Energie bauen müssen. Es gilt für das LA-Department für Wasser- und Machtbeamte, die dafür sorgen, dass einkommensschwache Farbgemeinden, die lange belastet werden, die durch die Verschmutzung fossiler Brennstoffe die Vorteile von sauberer Energie nutzen.

Und es gilt für politische Führer, die einen Weg finden müssen, um das anhaltende Vertrauen der Region in Erdgas zu begrenzen.

Dies schließt die Ernennung von Newsoms in der California Public Utilities Commission ein, die dieses Jahr für den Aufbewahrung von Southern California Gas Co. im Aliso Canyon Gas-Speicherfeld, acht Jahre nach einem rekordverletzenden Methanleck, weitaus mehr Kraftstoff gekauft hat.

Es schließt auch die Beauftragten von La Mayor Karen Bass an den Vorstand des Department of Water and Power ein, der die Aufgabe haben, die Pläne der Stadt für 100% saubere Energie zu überwachen. Zu diesen Plänen gehören das Umschalten mehrerer gasbefeuerter Kraftwerke auf unbewiesene Wasserstofftechnologie, anstatt sie zu schließen-was möglicherweise großartig wirkt, aber von Umweltgerechtigungsaktivisten als unannehmbar riskant angesehen wird, insbesondere für die einkommensschwache, weitgehend lateinamerikanische Gemeinschaft, die eine der Pflanzen umgibt.

Dann gibt es noch LAs größtes Klimaschurken von allen: unser weitläufiges, autozentrisches Stadtbild.

Es fällt mir schwer, sich Los Angeles als Licht des Lichts auf den Klimawandel und die saubere Luft vorzustellen, solange unsere Region durch Benzin definiert ist. Welche Art von Botschaft wird es an die Welt senden, wenn olympische Athleten und Zuschauer in einer Stunde des Verkehrs auf den 10 unweigerlich stecken bleiben? Oder wenn Fernseher Luft "szenische" Bilder von mit Jampacked Freeways ausgestrahlten Bildern ausstrahlen?

"Die Zukunft der Autos ist elektrisch. Aber die Zukunft kann nicht nur um die Autos gehen", sagte Rick Cole, stellvertretender Controller von LA.

Anfang dieses Monats veröffentlichte Coles Büro einen Bericht, in dem die grüne New Deal Climate -Strategie der Stadt kritisiert wurde, die vom ehemaligen Bürgermeister Eric Garcetti gestartet und von seinem Nachfolger Bass - als veraltet und unzureichend ist. Als wir am Mittwoch sprachen, gab Cole der neu veröffentlichten Clean Energy Road Map eine weitgehend positive Überprüfung, insbesondere den Fokus auf lokale Solarenergie.